BMW 3 Serisi araçlar için yapılan otomatik aydınlatma projesi. Çalışma sistemi, devre tasarımı farklı projeler için feyz verebilir. PIC12F683 kaynak .asm ve hex kodu, PCB, şema çizimleri ve malzeme listesi var. Not lambalar çok yüksek güç çekiyorsa IRFR5305 mosfet yerine daha güçlü bir model gerekebilir.
Araba Lamba Kontrol Sistemi Özellikleri
Bu devre, araçtaki far anahtarından sonra sisteme dâhil olacak şekilde monte edilir.
Far anahtarı sürekli açık konumda bırakılır ve sistem aşağıdaki şekilde çalışır:
Kontak açıldığında, far anahtarının konumuna bağlı olarak aydınlatma manuel modda çalışır.
Motor çalıştırılıp devir sayısı yaklaşık 1200 d/dk seviyesine ulaştığında, sistem otomatik moda geçer.
Kontak kapatıldığında (motor durduğunda), cihaz kısa farları hemen kapatır; yaklaşık 2 saniye sonra ise park (pozisyon) lambalarını yumuşak bir geçişle söndürür.
Kontak tekrar açıldığında park lambaları anında yanar; motor çalıştırılıp 1200 d/dk seviyesine ulaştığında ise farlar otomatik olarak devreye girer.
Otomatik moddan manuel moda geçiş, motor kapalıyken far anahtarının kapatılmasıyla gerçekleştirilir.
Sistem, aşağıdaki aydınlatma devrelerini birbirinden bağımsız olarak kontrol edecek şekilde tasarlanmıştır:
Kısa farlar ve uzun farlar için ayrı devreler,
Sol park lambaları,
Sağ park lambaları,
Genel araç içi aydınlatma (gösterge paneli, düğmeler ve benzeri ışıklar).
Otomatik Lamba Kapatma Devre Şeması
6 Silindirli 320i , 323i , 325i , 328i
1rpm = 3ppmin
Capture Resolution = 16bit / 4uS ==>
80rpm x 3 = 240ppmin = 4pps = 250mS / 4uS = 62500
10 000rpm x 3 = 30 000ppmin = 500pps = 2mS / 4uS = 500
5 000 000 / A = r.p.m.
4 Silindirli 316i, 318i, 318is
1rpm = 2ppmin
Capture Resolution = 16bit / 4uS ==>
120rpm x 2 = 240ppmin = 4pps = 250mS / 4uS = 62500
15 000rpm x 2 = 30 000ppmin = 500pps = 2mS / 4uS = 500
7 500 000 / A = r.p.m.
Kaynak: lz4gv.com
