Alüminyum Tepkimesi ile Hidrojen Yakıt Hücresi

Alüminyum Tepkimesi ile Hidrojen Yakıt Hücresi

Petrole alternatif, ekonomik ve uygulanabilir yakıt arayışları uzun süredir devam ediyor. Bu alanda yapılan çalışmalardan biri de Aleix Llovet ve Xavier Salueñ tarafından geliştirilen dAlH2Orean projesidir. Projede, alüminyum ve sodyum hidroksit kullanılarak kimyasal reaksiyon sonucu hidrojen elde ediliyor ve bu hidrojen yakıt hücresi mantığında değerlendiriliyor.

Bu çalışma, klasik yakıt sistemlerinden farklı olarak kimyasal reaksiyonla enerji elde etme fikrini öne çıkarıyor.

Özellikle deneysel enerji sistemleri, alternatif yakıtlar ve küçük ölçekli prototip araçlar açısından ilginç bir örnek oluşturuyor.

dAlH2Orean Nasıl Çalışıyor?

Sistemde birkaç parça alüminyum, sodyum hidroksit ile bir araya getiriliyor.

Oluşan kimyasal reaksiyon sonucunda hidrojen gazı açığa çıkıyor. Elde edilen bu hidrojen, enerji üretiminde kullanılıyor.

Bu yaklaşımın dikkat çekici tarafı, doğrudan klasik yakıt depolama yerine reaksiyon temelli bir enerji üretim mantığı sunmasıdır.

Özellikle hidrojen üretimi, depolama ve kullanım şekli bakımından deneysel çalışmalar için ilham verici bir örnek sayılabilir.

Maket Araçta Uygulama Sonucu

Hazırladıkları maket araba bu sistem ile yaklaşık:

  • 40 dakika çalışabiliyor
  • saatte yaklaşık 30 km hıza ulaşabiliyor

Bu değerler, küçük ölçekli bir prototip için oldukça dikkat çekici görünüyor.

Özellikle alüminyum tepkimesi ile hidrojen elde edilmesi ve bunun bir araç üzerinde uygulanması, projeyi sıradan bir deneyden çıkarıp daha ilginç hale getiriyor.

Alternatif Yakıt Arayışları Açısından Önemi

Alternatif enerji ve yakıt arayışlarında yalnızca teorik hesaplar değil, pratikte çalışan prototipler de önemlidir.

Bu tür çalışmaların en değerli tarafı, farklı malzemelerle alışılmışın dışında çözümler denenebilmesidir.

Bu projenin dikkat çeken yönleri

  • Alüminyum tepkimesi ile hidrojen elde edilmesi
  • Deneysel de olsa çalışan bir araçta uygulanması
  • Alternatif yakıt sistemlerine farklı bir bakış sunması
  • Küçük ölçekli enerji projeleri için ilham vermesi

Uygulama Videosu

Proje Görseli

dalh2orean-eats-aluminum-rc-fuel-cell
aliminyum tepkimesi, hidrojen yakıt, yakıt hücresi, dAlH2Orean

Alüminyum tepkimesi ile hidrojen yakıt hücresi fikri, alternatif enerji sistemleri açısından oldukça ilginç bir örnektir.

dAlH2Orean projesi, basit görünen kimyasal reaksiyonların bile doğru kurgulandığında hareketli sistemlerde kullanılabileceğini göstermesi bakımından dikkat çekiyor.

Özellikle hidrojen yakıt, deneysel araç projeleri ve alternatif enerji çözümlerine ilgi duyanlar için incelenmeye değer bir çalışma.

Paylaş:

9 Yorum

  1. H
    Hilal

    satışı varmıdır varsa fiyatı ne kadar?

    Yanıtla
  2. İ
    İbrahim Özdemir

    Çok başarılı. Bu aracın tam olarak nasıl yapıldığını anlatan bir yazı-video-pdf varmı acaba?

    Bu arada İstanbul/Anadolu’da oyuncak araba için ucuza servo motor ve teker gibi parçaları bulabileceğim biryer varmı bildiğiniz?

    Yanıtla
  3. E
    Enes ASYA

    detayları nereden öğrenebiliriz?

    paylaşımın için teşekkrüler…

    Yanıtla
  4. O
    ozan

    pdf yok, satıldığınıda zannetmiyorum çünkü üniversite öğrencileri sanırım araştırma olarak yapmış ancak kısaca bilgi vermek gerekirse. Al+NaOH tepkimesi ile H2 üretiyorlar.Bu H2 yi PEM(Proton exchange membrane) sistemi ile enerjiye çeviriyorlar.Bildiğimiz su hidrolizinin ters halidir.H2 ve O2 birleşerek elektron akışı sağlanır.Aracın geriside normalde bildiğimiz rc ve elektronik aksamlardan oluşmakta. Yalnız şöyle bir şey var eğer hidrojen motorunu kendileri üretmedilerse pek bir bilimsel değeri yok çünkü parçaları birleştirmiş gibi oluyorlar sadece. Ancak sonuç olarak yararlı ve bilgi verici bir çalşıma…

    Yanıtla
  5. O
    Ozan

    Biraz araştırma yaptım ve dediğim gibi hidrojen motoru kendilerinin değil hazır malesef. Ve fiyatıda 250 pound civarı.O aracı okul desteği olmadan yapmak zor 😀 motoruydu,şasiydi,tepkime tankıydı derken 900-1000tl ye yakın bir meblaya ulaşır.Merak edene üreticinin sitesi http://www.horizonfuelcell.com . Motorun genel özellikleri : 12W , 7.8V da 1.6A gibi bir değer veriyor. Tam kapasitede 55 C gibi bir sıcaklığa ulaşıyor ve fan kullanımı zorunlu hale geliyor.Son olarak sistemin verimi %40 🙁 . İşin ilginç tarafı öğrenciler bu araç için web sitesi kurmuş ve basında bu olayla yakından ilgilenmiş 🙂 sanki yeni motor üretmişler 🙂 .

    Yanıtla
  6. S
    sfr+10

    adamlar yapmış valla helal…

    Yanıtla
  7. H
    Hasan

    bu motor nerede satılıyor?

    Yanıtla
  8. E
    Ejder

    sadece alüminyum değil bakırda olur. Gazın bubler gibi bişiden filtre edilmesi gerekli. Sodyum hidroksit dedikleri madde evlerde kullandığımız LAVABO AÇICI içine bakır alüminyum gibi metaller atarsanız reaksiyonda hidrojen çıkar hatta pet şişe içinde yapılırsa piknikte vs. küçük demlik çay demleyecek ısıyı bulabilirsiniz tek sorun reaksiyonun kontrol edilemeyişi alüminyum bitene kadar hidrojen çıkmaya devam eder.

    Yanıtla
  9. E
    Ertan

    merhaba, alüminyum, sodyumhidroksit ve türevi kimyasallar ile reaksiyona girdiğinde hidrojen gazı açığa çıkarır. burada üretilen hidrojen iki yöntemle mekanik enerjiye dönüşür. birincisi bildiğiniz tüm benzinli motorlarda, doğru oksijen karışımı ile yakılabilir ve motor çalıştırabilir. yani benzin yerine hidrojen yakarak motoru çalıştırmış oluyoruz. ikincisi hidrojen hücresi kullanarak, hidrojenin hava ile teması sağlanıp, elektrik enerjisi üretmek ve bunu elektrikli motorda kullanmak. bu yöntemde hidrojenin sıvı olarak kullanması gerekiyor. hidrojeni sıvılaştırmak maliyetli bir işlemdir. günümüzde duyduğumuz hidrojenle çalışan arabalar bu şekildedir. fakat her şey bu kadar basit değil. birincisi bu alüminyum bildiğimiz alüminyumdan biraz farklı. açık havada direk oksitlendiğinden saklanması zor. ikincisi aslında kullanılan antiperoksit dir. üçüncüsü alüminyumun bu tür reaksiyona girmesi kontrol edilemez. reaksiyon başlar ve alüminyum tamamen çözülene kadar devam eder. her ne tür yöntemle olursa olsun üretilen hidrojenin depolanması da ayrıca ciddi bir sorundur. çünkü hidrojen son derece patlamaya-ani yanmaya müsaittir. bu yüzden hidrojen ilave bir maliyetle sıvılaştırılarak depolanmak zorunda. günümüz hidrojen otomobillerinde bu yöntem kullanılır. yani deposuna sıvılaştırılmış hidrojen konur, hidrojen hücresinde hidrojenin suyla reaksiyonundan elektrik üretilir ve aracın hareketi elektrik motorundan sağlanır. diğer yandan günümüzde bir çok girişimci hidrojeni, suyu elektroliz ederek üretip, üretilen hidrojeni anında arabasındaki motorda yakarak arabasını benzin yerine çalıştırması yönünde uygulamalar var. netde küçük bir araştırma ile bir çok uygulama bulabilirsiniz.
    saygılar

    Yanıtla

Yorum Yap