IRFP240 IRFP9240 mosfetli oto amfi projesini forumdan @fatih_celebi24 kardeşimin paylaşımı aşağıda ki açıklamalar kendisine aittir paylaşım için teşekkürler @fatih_celebi24
Merhaba arkadaşlar uzun zaman yapılmış yeni denenmiş oto amfi projesini sizinle paylaşmaktayız.
Devrenin tasarımı @üstad‘a aittir.
Sağlam ve çalışan bir devredir. Ben sadece amfi katını denedim preamp katındaki entegreleri izmir’de bulamadığım için deneyemedim. Orijinal şemaya sadık kaldım. sadece küçük değişiklik yaptım.
REM beslemesini soğutucunun üzenine bağlamış olduğum 85C normalde kapalı termik ile aşırı ısı koruması eklemiş olmaktayım. soğutucunun sıcaklığı 85C aştığı anda termik kontakları açarak amp rem beslemesini kesmekte ve amp tekrardan off konumuna geçmektedir. Isı seviyesi tekrardan 85C altına indiğinde termik kontakları kapatarak amp on konumuna almaktadır.
Çıkış besleme kondansatörlerin arasında ki dirençleri 1W olarak ve opamp beslemesini sağlayan 330ohm 1 W yerine 330ohm 2W kullanılmıştır IRFZ44 yerine IRFZ48 kullanılabilmiştir. IRFZ48 gate tetiklemesini sağlayan 100ohm dirençler 2W olarak degiştirilmiştir amp katıntaki a43 transistör bulamadığım için muadil olan a42 (mpsa42) ile değiştirilmiştir. smps trafo sarımı saat yönünde yapılmalıdır. orijinal şemada 2×12 tur yazmaktadır smps çıkısında 2x20V elde etmekteyim vcc 11.7V vcc 14.4V oldugunda 2×28 elde etmekteyim amp max çalışma voltajı 2x50v ancak güç artırımı için sipir sayısı artırıla bilinir.
yapacak arkadaşlara şimdiden kolay gelsin.
Amfi özellikleri
Çıkış gücü: 60 Watt RMS @ 8 Ohm (1KHz sinüs) – 90W RMS @ 4 Ohm
Hassasiyet: 1V RMS giriş ile 58W çıkış
Frekans tepkisi: 30Hz to 20KHz -1dB
Toplam harmonik bozulma: @1KHz: 1W 0.003% 10W 0.006% 20W 0.01% 40W 0.013% 60W 0.018%
Toplam harmonik bozulma: @10KHz: 1W 0.005% 10W 0.02% 20W 0.03% 40W 0.06% 60W 0.09%
NOT: Stereo deck olarak bir önceki dizaynımda stabil , performans ve maliyet açısından uygun bulduğum bu devreyi bir arkadaşımın ricası üzerine oto amp. olarak yeniden dizayn ettim.
. Smps olarak Kenwood KAC-716 standart şemasını kullanılmıştır.
. Smps primer 2×6 tur sekonder ise 2×12 olarak sarılmıştır.
. Primer sargı girişlerinde IRFZ48N sekonder sargı çıkışlarında ise BY229-600 kullanılmıştır.
. Delay(gecikme katı) olarak standart haline getirdiğim NE555 üzerine kurulmuş devre kullanılmıştır.
. Dikkatli bir montaj ve kontrolden sonra herzamanki gibi sorunsuz bir çalışma daha gerçekleşmiştir.
. Amp. girişinde kullanacağım 5-6 ayrı tone control,xover ( lpf-hpf-full ) devresi denedikten sonra sizlerle ayrıca tekrardan paylaşacağım.
. Pdf yerleşimde görünen ön sürücü katınıda kullanabilirsiniz.
. Amp. kasa inşaatım henüz devam etmekte olup 🙂 montaj tamamı ile bittiğinde isteyen olursa resimlerini çeker paylaşabilirim.Üstad,
Şifre-Pass: 320volt.com
Kaynak: http://elektronikprojeler.com/index.php?topic=5834.15
Yayım tarihi: 2015/03/04 Etiketler: amplifikatör devreleri, dc dc dönüştürücü devreleri, KAC-716 pcb, mosfet amfi, oto amfi, tl494 projeleri, transistörlü anfi devreleri
iyi günler ellerinize sağlık bu amfinin proteus isis ve ares çizimi ile malzeme listesi elinizde varsa paylaşabilir misiniz?Yada mail olarak gönderebilir misiniz?Meraklı öğrencilerimiz var ve çalışır güvenilir devre bakıyorum.
Şimdiden teşekkürler kolay gelsin…
Ahmet bey malesef mevcut değil elimizde sadece pdf mevcut
Son derece güzel ve kaliteli amfi.. Özellikle harmonik bozulma oranı çok düşük sanırım class b türünde bir amfi yapılmaya değer teşekkürler.
konuyu düzenleyemedik. yorum olarak eklemekteyken öncelikli olarak . devre üstündeki 15V zener diode çeyrek watt değil yarım veya bir watt olarak değiştirirdim. almış olduğum zener diode’ler diş gövdesi metal kaplamalı ısıya dayanaklıdır . ısı faktöründen zener diode da bozulma meydana gelmişti . NE555 beslemesini sağlayan 330 ohm 2W direnç’i 470 ohm 2W olarak değiştirdim. direnç üzerindeki ısınmayı en az seviyeye indirmiş bulunmaktayım. Ayriyeten nüne’yi tekrar dan sararak 2X18 tur olarak değiştirdim. VCC 11.7V ta çıkış gerilimi 2x35V VCC 13.7V da çıkış gerilimi 2×37.5V VCC 14.4V da çıkış gerilimi 2x41V olarak ölçüldü. amfi çıkışlarına bağlayacağınız subwoofer ohm göre çıkış gerilimi yükseltilip düşürülebilinir. araçta kullanılmak isteyen arkadaşlar için çıkış gerilimi 11.7V da 41V olacak şekilde sararsanız daha sağılıklı çalıştıracaktır. çünkü araç sarj motorunun ürettiği akım az olduğundan vcc nin 14.4 olması size bir fayda getirmez. amfiye yüklendikçe vcc nin 12V düştüğünü göreceksiniz. aynı anda da çıkış gerilimi 41V dan 35V düşecektir.
son test sonuçlarına göre kanal basına 2 ohm’de stabil çalışmaktadır . 1ohm de sıkıntı çıkarmaktadır. köprü olarak çalışacaksanız bağlantı sağlayacağınız subwoofer 8 ohm yada 4 ohm olmalı aşırı ısı koruması olarak kullanılan termik’i irfz48 yakınına montaj etmelisiniz son olarak irfz48 yerine iRFP50N06 irfp9240 yerine IRFP9140 kullanıldı.
[img width=600 height=450]http://elektronikprojeler.com/im/uploads/2015/04/i1680b3v6cg.jpeg[/img]
[img width=600 height=448]http://elektronikprojeler.com/im/uploads/2015/04/i1681bir5fh.jpeg[/img]
[img width=600 height=367]http://elektronikprojeler.com/im/uploads/2015/04/i1682bffjyz.jpeg[/img]
[img]http://elektronikprojeler.com/im/uploads/2015/04/i1683b3ufco.jpg[/img]
https://www.youtube.com/watch?v=5xAxc0PCU6Y
toroid sarımı hakkında bilgi verir misiniz. toroid in çapı tel kalınlığı vs. teşekkürler
giriş 2X4 tur 2X3mm terden çikiş 2X18 tur 2X2mm tel ile iç diş çap pdf dosyasındaki ile aynıdır
Malzeme listesini tam olarak alma imkanı varmı değerleri ölçüleri adeti vs