Yumuşak geçiş led sistemi

[karadeniz]

Arkadaşlar merhaba, aranıza yeni katıldım adım Deniz, Maden mühendisiyim
Elektroniğe olan ilgim çok eski ama bu konuya mesleki anlamda yönelemedim, ancak amatör olarak ilgilenmeyi çok istiyorum halen. Boş zamanımda aklıma gelen bir projeyi araştırırken bu foruma kadar sürüklenmişim...

Yapmak istediğim şey şu, aracımın gösterge panelindeki devir saatinin çubuğunu motor devrine göre maviden başlayarak mavi-maviyeşil-yeşil-yeşilkırmızı(sarı yani) ve kırmızı olarak aydınlatmak istiyorum. Biraz vumetreye benziyor ama kendinden sonraki led ağır ağır yanarken biröncekinin ağır ağır sönmesi yönüyle vumetreden farklı çalışacak... bunu diğer bütün çubuklar için de yapmak istiyorum tabi. Ayrıca gösterge tabanı (yani rakamlar) kontağı açtığım anda ortadan başlayarak yanlara doğru yine artarak yanacak...Bunun çok karışık elektronik programlamaya ihtiyaç gerektireceğini sanmıyorum. Lisedeyken fizik öğretmenimle kafa kafaya verip NE555 ile 22 khz kare dalga üretip ultrasonik sivrisinek kovucu yapma girişimimden öte de çok büyük elektronik deneyimlerim olmadı...

Bu konuda yönlendirmelere çok ihtiyacım var, ben yapıp sana yollarım maliyeti de şu olur tekliflerine de açığım ama önceliğim kendim yaptım diyebilmektir...

Şimdiden teşekkürler...

[yazici67]

Bu istedikleriniz için RGB led kullanabilirsiniz. En kolay yolu programlamayla olur. Biraz daha net mümkünse şekille açıklayabilirseniz iyi olur...

[t.t]

devir saatine bir potansiyometre bağlayabilirseniz mkrodenetleyici yardımı ile adc özelliğiyle potansiyometre üzerindeki değişimi çıkışlara aktarabilirsiniz

[yazici67]

Tabi geçişler için PWM gerekecek. O kadar PWM çıkışı olan bir pic yok. Yazılımsal PWM ile çözülebilir. Ya da donanımsal ( transistör direnç kondansatör içlemesiyle ) bir geçiş yapılabilir...

[karadeniz]

ilginiz için teşekkürler...

daha açık şekilde şöyle izah edeyim, motor devri 1500 e kadar iken sadece çubuğun altına yerleştirdiğim mavi led yanıcak, 1500 den sonra yavaş yavaş yeşil yanmaya başlarken aynı hızda mavi de sönmeye başlıayacak ve 2500 devirde mavi tamamen sönüp yeşil tamamen yanmaya başlayacak, aynı şey 3500 ve 4500 devirdyeşilden sarıya, sarıdan da kırmızıya geçecek şekilde olacak...

eğer bunda muvaffak olursam aynı şeyi yakıt,hararet ve hız göstergeleri için de yapmayı istiyorum...Eğer kendi elektronik bilgim ile bu işi kıvırırsam çok güzel olacak, yok olmazsa artık bu tip hazır sürücüler aramaya başlıyacağım...

başka 1 sorun ise şu, devir saatinin kablosundaki sinyali bilemiyorum ve elimde ölçebileceğim de güvenilir 1 multimetre yok malesef, bu da geçişleri ayarlamak için karşılaştığım başka 1 sorun...işin bu kısmı ibrelerin çubukları içindi, tabanı yani rakamlar için de kontağı açtığım anda yavaş yavaş yanmaya başlayacak ve atıyorum 3 saniyede tam parlaklığına ulaşacak, kontağı kapattığım anda da yavaş yavaş sönerek tamamen kapanıcak...

rakamlar kolay basit 1 gecikme devresi bile o işimi görebilir ama bu çubukların aydınlatmaları yoracak biraz...

ama yapacağım bu işi inşallah..

[karadeniz]

şu yapmak istediğim şeyin örneği...

http://www.youtube.com/watch?v=hFVVjaZeCug&feature=fvwrel

[yazici67]

Büyük ihtimalle mikrodenetleyici tabanlı bir proje. Ama aracınıza göre kalibre etmek sorun olabilir. Biraz daha araştırın belki internette örnek vardır...

[Mr_YAMYAM]

Bahsettiğiniz devreyi en ideal olarak LM3914 devresi ile yapabilirsiniz. Bu entegreden iki adet kullanıp cascade bağlarsanız sıfır noktasını daha iyi belirleyip üst ve alt sınırı rahatlıkla ayarlayabilirsiniz. Yapmanız gereken şey LED dizilimindeki parametreleri belirlemek olacaktır.

[karadeniz]

araca entegre zaten en düşündüğüm kısım benim de...

MR_YAMYAM
evet aradığım devre bahsettiğiniz devreymiş,
http://www.youtube.com/watch?v=gxio_dP_ARg
peki ledler arasındaki geçişi azalarak ve artarak yapma şansım nedir.. ?

[yazici67]

3914 devresi zaten basit. Ancak geçiş efektlerini en kolay dnetleyici ile yaparsınız olmasza LM3914 çıkışlarına analog bir azalma artma efekti yerleştirebiliriz...
Şöyle bir devre çizdim hızlıca:

Devrede değeri görünmeyen dirençler istenilen yanma değerine göre 3.3R ile 100R arasında seçilecek. Bu direnç azaldıkça ledin etrafındaki diğer ledlerin parlaklığı daha artacak. Ama giriş değeri 9 volt üzerinden. Yani
göstergeye kaç volt geldiğini bilirsek oraya uygun bir yükseltici atarız... Tabi 1 tane LM3914 ile 10 adet led yakılabiliyor. Led sayısı kaç tane olacaksa o kadar LM3914 \'ü cascade bağlarız...

[t.t]

bence bunun devresinden çok bunu göstergeye nasıl modifiye edeceğinizi düşünmelisiniz

[karadeniz]

yazici67

isis çizimi için teşekkürler, bu adımları izleyerek ve biraz daha araştırma yaparak ön bilgilerimi tamamen toplayıp prototipe başlıyacağım....

t.t
gerçekten de devresinden çok göstergeye nasıl monte ederim diye düşünüyorum. Herhangi birine beğendirme derdim olmadığı için kaygılarım yok pek ama başka 1 problemim var, o da devir giriş sinyali nasıl geliyor onu bilemiyorum işte... olayın 1 de o kısmını çözmem lazım. Normal devir saatleri indiksüyon bobinin boşalmasını sayarak deviri ölçerler, elektronik enjeksiyonlu 1 araçta ECU dan farklı sinyal geliyor mu bilemiyorum, işin o kısmını artık araç üzerinde deneme yanılma ile yapacağım...
rakamlar için düşündüğüm artarak yanma ve azalarak sönme işlemini yapacağım gecikmeli devre zaten bundan çok daha basit olacak, artık onu kendim de yaparım diye düşünüyorum, takılırsam yine bilgilerinize başvuracağım.

zaman ayıran bütün arkadaşlara teşekkürler, başarılı olursam özellikle yakıt ve hararet göstergelerine de uygulayacağım bunu...yaptığımda muhakkak video ekliyeceğim... 

[karadeniz]

ha bu arada göstergeye gelen gerilim araç çalışmazken 11.5, çalışırken de 13.5 +/- 0.5 volt şeklinde...

[Mr_YAMYAM]

Her LM serisi entegre için girişte ayrıca yapılması gereken  RECTIFIER devresi vardır. Bu devreler girişteki AC gerilimi DC yaparlar. Bu gerilimin çıkış empedansına göre dolma ve boşalma zamanı (DECAY&ATTACK) bir kondansatör ve direnç ile (R-C Coupling) ayarlanmaktadır. Bu devre ile ledlerin yanma ve sönme aralığını IEC normlarına göre ayarlayıp yumuşak bir hareket sağlayabilirsiniz. Basit bir LF351 entegresi ile yapılabilmektedir.
Eğer ölçüm aralığını daha uzun tutmak istersen o zaman LM3915 entegresi kullanmalısın.

[Mr_YAMYAM]

ha bu arada göstergeye gelen gerilim araç çalışmazken 11.5, çalışırken de 13.5 +/- 0.5 volt şeklinde...

Bu değerlerde ise en ideal yine LM3914 entegresidir. Her kademesi 0.5 db yaklaşık 0.3V kademeyle artıp azalmaktadır. Entegreyi, bir anahtar kullanarak, ledleri DOT (nokta) ya da BAR (sıralı) yanmasını sağlayabilirsin.

[yazici67]

Ayrıca gstergeyi takip edebilmesi için biraz kalibre edilmesi gerekebilir...

[karadeniz]

Ledlerin tek tek sıralı yanması olayını anladım, AC lik 1 durum yok araçta çalışıcak zaten, en çok düşündüğüm ise dediğim gibi araçtaki sinyale bu sistemi kalibre etmem olacak, çünkü devir saatine gelen bilginin potansiyometredeki gibi değişken gerilim olduğunu hiç sanmıyorum...

işe öncelikle araçtaki devir saati sinyalini çözme ile başlıyacağım, bunun için osiloskop bulamayacağıma göre güvenilir 1 multimetre bulup devir sinyalinin nasıl değiştiğini anlamaya çalışacağım, toparladığım verileri tekrar sizinle paylaşırım, neyden tetik alacağımızı bilirsek daha mantıklı 1 sistem kuracağımızı sanıyorum..

[kudretuzuner]

Merhaba
Yapılmış bitmiş işler üzerine (bilhassa otolarda)modifiye işleri oldukça sıkıntılı işlerdir.Yanlış bir eylemde,size tahmin edemeyeceğiniz masraflar açabilir.Öncelikle otonuza uygulamadan önce,dış ortamda sağlıklı çalıştığına emin olun sonra uygulamaya geçin.Benim önerim şöyle olacak,devir sıfırda iken ölçtüğünüz voltaj ile maksimum devirde ölçtüğünüz voltaj arasında 2 voltluk bir fark var.Bence,sizin ölçmeniz gereken voltaj,hangi devirde ne kadar voltaj geliyor?Bunu tablo haline getirin ve de brebordta 11.5 volt ile 13.5 volt arasında LM3914 ile çalışmanızı deneyin.Bu voltaj değişim aralığında  istediğinizi elde ederseniz panele montajı ayrıca düşünelim.(Komplike işi parçala tek tek çöz ve sonra birleştir )

[karadeniz]

uyarınız için teşekkür ederim, ancak bu riskleri alıyorum, bütün bağlantıları yapmadan önce aralara çok küçük değerlikli sigortalar koyacağım zaten araç üzerine geçerken...
ben de açıkçası çok büyük değişimler ile çalıştığını düşünmüyorum devir saatinin, en basit örneği ile oksijen sensörü dediğimiz cihaz 0,15 ile 0,85 volt arasında çalışmakta, devir saati de bundan çok farklı olmamalı...aralardaki değerlere göre geçiş olacağından ben de çalışma değer aralıklarını ölçerek değerler belirleyerek işe başlıyacağım, aynı zamanda alternatif giriş noktalarını da not alıyorum, bunun 1 tanesi endüksiyon bobinin üzerinden tetik almak, diğeri de herhangi 1 step motoru direk aracın kayış sistemine bağlayıp prototip üzerinde kullanacağım potansiyometrenin yapacağı değişken gerilim simülasyonunu bu motora yaptırarak tetik almak...ön araştırmalarımda tamamen net bilgilere ulaşıp izliyeceğim yola karar vermeden işe başlamayacağım...

[karadeniz]

uyarınız için teşekkür ederim, ancak bu riskleri alıyorum, bütün bağlantıları yapmadan önce aralara çok küçük değerlikli sigortalar koyacağım zaten araç üzerine geçerken...
ben de açıkçası çok büyük değişimler ile çalıştığını düşünmüyorum devir saatinin, en basit örneği ile oksijen sensörü dediğimiz cihaz 0,15 ile 0,85 volt arasında çalışmakta, devir saati de bundan çok farklı olmamalı...aralardaki değerlere göre geçiş olacağından ben de çalışma değer aralıklarını ölçerek değerler belirleyerek işe başlıyacağım, aynı zamanda alternatif giriş noktalarını da not alıyorum, bunun 1 tanesi endüksiyon bobinin üzerinden tetik almak, diğeri de herhangi 1 step motoru direk aracın kayış sistemine bağlayıp prototip üzerinde kullanacağım potansiyometrenin yapacağı değişken gerilim simülasyonunu bu motora yaptırarak tetik almak...ön araştırmalarımda tamamen net bilgilere ulaşıp izliyeceğim yola karar vermeden işe başlamayacağım...

Şunu da sormak istiyorum siz bu 2 voltluk farkı kendi aracınızda mı ölçtünüz?