Arkadaşlar merhaba, aranıza yeni katıldım adım Deniz, Maden mühendisiyim
Elektroniğe olan ilgim çok eski ama bu konuya mesleki anlamda yönelemedim, ancak amatör olarak ilgilenmeyi çok istiyorum halen. Boş zamanımda aklıma gelen bir projeyi araştırırken bu foruma kadar sürüklenmişim... :)
Yapmak istediğim şey şu, aracımın gösterge panelindeki devir saatinin çubuğunu motor devrine göre maviden başlayarak mavi-maviyeşil-yeşil-yeşilkırmızı(sarı yani) ve kırmızı olarak aydınlatmak istiyorum. Biraz vumetreye benziyor ama kendinden sonraki led ağır ağır yanarken biröncekinin ağır ağır sönmesi yönüyle vumetreden farklı çalışacak... bunu diğer bütün çubuklar için de yapmak istiyorum tabi. Ayrıca gösterge tabanı (yani rakamlar) kontağı açtığım anda ortadan başlayarak yanlara doğru yine artarak yanacak...Bunun çok karışık elektronik programlamaya ihtiyaç gerektireceğini sanmıyorum. Lisedeyken fizik öğretmenimle kafa kafaya verip NE555 ile 22 khz kare dalga üretip ultrasonik sivrisinek kovucu yapma girişimimden öte de çok büyük elektronik deneyimlerim olmadı...
Bu konuda yönlendirmelere çok ihtiyacım var, ben yapıp sana yollarım maliyeti de şu olur tekliflerine de açığım ama önceliğim kendim yaptım diyebilmektir...
Şimdiden teşekkürler...
Bu istedikleriniz için RGB led kullanabilirsiniz. En kolay yolu programlamayla olur. Biraz daha net mümkünse şekille açıklayabilirseniz iyi olur...
devir saatine bir potansiyometre bağlayabilirseniz mkrodenetleyici yardımı ile adc özelliğiyle potansiyometre üzerindeki değişimi çıkışlara aktarabilirsiniz
Tabi geçişler için PWM gerekecek. O kadar PWM çıkışı olan bir pic yok. Yazılımsal PWM ile çözülebilir. Ya da donanımsal ( transistör direnç kondansatör içlemesiyle :) ) bir geçiş yapılabilir...
ilginiz için teşekkürler...
daha açık şekilde şöyle izah edeyim, motor devri 1500 e kadar iken sadece çubuğun altına yerleştirdiğim mavi led yanıcak, 1500 den sonra yavaş yavaş yeşil yanmaya başlarken aynı hızda mavi de sönmeye başlıayacak ve 2500 devirde mavi tamamen sönüp yeşil tamamen yanmaya başlayacak, aynı şey 3500 ve 4500 devirdyeşilden sarıya, sarıdan da kırmızıya geçecek şekilde olacak...
eğer bunda muvaffak olursam aynı şeyi yakıt,hararet ve hız göstergeleri için de yapmayı istiyorum...Eğer kendi elektronik bilgim ile bu işi kıvırırsam çok güzel olacak, yok olmazsa artık bu tip hazır sürücüler aramaya başlıyacağım...
başka 1 sorun ise şu, devir saatinin kablosundaki sinyali bilemiyorum ve elimde ölçebileceğim de güvenilir 1 multimetre yok malesef, bu da geçişleri ayarlamak için karşılaştığım başka 1 sorun...işin bu kısmı ibrelerin çubukları içindi, tabanı yani rakamlar için de kontağı açtığım anda yavaş yavaş yanmaya başlayacak ve atıyorum 3 saniyede tam parlaklığına ulaşacak, kontağı kapattığım anda da yavaş yavaş sönerek tamamen kapanıcak...
rakamlar kolay basit 1 gecikme devresi bile o işimi görebilir ama bu çubukların aydınlatmaları yoracak biraz...
ama yapacağım bu işi inşallah.. :)
şu yapmak istediğim şeyin örneği...
http://www.youtube.com/watch?v=hFVVjaZeCug&feature=fvwrel
Büyük ihtimalle mikrodenetleyici tabanlı bir proje. Ama aracınıza göre kalibre etmek sorun olabilir. Biraz daha araştırın belki internette örnek vardır...
Bahsettiğiniz devreyi en ideal olarak LM3914 devresi ile yapabilirsiniz. Bu entegreden iki adet kullanıp cascade bağlarsanız sıfır noktasını daha iyi belirleyip üst ve alt sınırı rahatlıkla ayarlayabilirsiniz. Yapmanız gereken şey LED dizilimindeki parametreleri belirlemek olacaktır.
araca entegre zaten en düşündüğüm kısım benim de...
MR_YAMYAM
evet aradığım devre bahsettiğiniz devreymiş,
http://www.youtube.com/watch?v=gxio_dP_ARg
peki ledler arasındaki geçişi azalarak ve artarak yapma şansım nedir.. ?
3914 devresi zaten basit. Ancak geçiş efektlerini en kolay dnetleyici ile yaparsınız olmasza LM3914 çıkışlarına analog bir azalma artma efekti yerleştirebiliriz...
Şöyle bir devre çizdim hızlıca:
(https://320volt.com/forum/imgs/uploads/1347534753.png)
Devrede değeri görünmeyen dirençler istenilen yanma değerine göre 3.3R ile 100R arasında seçilecek. Bu direnç azaldıkça ledin etrafındaki diğer ledlerin parlaklığı daha artacak. Ama giriş değeri 9 volt üzerinden. Yani
göstergeye kaç volt geldiğini bilirsek oraya uygun bir yükseltici atarız... Tabi 1 tane LM3914 ile 10 adet led yakılabiliyor. Led sayısı kaç tane olacaksa o kadar LM3914 \'ü cascade bağlarız...
bence bunun devresinden çok bunu göstergeye nasıl modifiye edeceğinizi düşünmelisiniz
yazici67
isis çizimi için teşekkürler, bu adımları izleyerek ve biraz daha araştırma yaparak ön bilgilerimi tamamen toplayıp prototipe başlıyacağım....
t.t
gerçekten de devresinden çok göstergeye nasıl monte ederim diye düşünüyorum. Herhangi birine beğendirme derdim olmadığı için kaygılarım yok pek ama başka 1 problemim var, o da devir giriş sinyali nasıl geliyor onu bilemiyorum işte... :) olayın 1 de o kısmını çözmem lazım. Normal devir saatleri indiksüyon bobinin boşalmasını sayarak deviri ölçerler, elektronik enjeksiyonlu 1 araçta ECU dan farklı sinyal geliyor mu bilemiyorum, işin o kısmını artık araç üzerinde deneme yanılma ile yapacağım...
rakamlar için düşündüğüm artarak yanma ve azalarak sönme işlemini yapacağım gecikmeli devre zaten bundan çok daha basit olacak, artık onu kendim de yaparım diye düşünüyorum, takılırsam yine bilgilerinize başvuracağım. :)
zaman ayıran bütün arkadaşlara teşekkürler, başarılı olursam özellikle yakıt ve hararet göstergelerine de uygulayacağım bunu...yaptığımda muhakkak video ekliyeceğim...
ha bu arada göstergeye gelen gerilim araç çalışmazken 11.5, çalışırken de 13.5 +/- 0.5 volt şeklinde...
Her LM serisi entegre için girişte ayrıca yapılması gereken RECTIFIER devresi vardır. Bu devreler girişteki AC gerilimi DC yaparlar. Bu gerilimin çıkış empedansına göre dolma ve boşalma zamanı (DECAY&ATTACK) bir kondansatör ve direnç ile (R-C Coupling) ayarlanmaktadır. Bu devre ile ledlerin yanma ve sönme aralığını IEC normlarına göre ayarlayıp yumuşak bir hareket sağlayabilirsiniz. Basit bir LF351 entegresi ile yapılabilmektedir.
Eğer ölçüm aralığını daha uzun tutmak istersen o zaman LM3915 entegresi kullanmalısın.
Alıntı yapılan: karadeniz - 13 Eylül 2012, 00:50:06ha bu arada göstergeye gelen gerilim araç çalışmazken 11.5, çalışırken de 13.5 +/- 0.5 volt şeklinde...
Bu değerlerde ise en ideal yine LM3914 entegresidir. Her kademesi 0.5 db yaklaşık 0.3V kademeyle artıp azalmaktadır. Entegreyi, bir anahtar kullanarak, ledleri DOT (nokta) ya da BAR (sıralı) yanmasını sağlayabilirsin.
Ayrıca gstergeyi takip edebilmesi için biraz kalibre edilmesi gerekebilir...
Ledlerin tek tek sıralı yanması olayını anladım, AC lik 1 durum yok araçta çalışıcak zaten, en çok düşündüğüm ise dediğim gibi araçtaki sinyale bu sistemi kalibre etmem olacak, çünkü devir saatine gelen bilginin potansiyometredeki gibi değişken gerilim olduğunu hiç sanmıyorum...
işe öncelikle araçtaki devir saati sinyalini çözme ile başlıyacağım, bunun için osiloskop bulamayacağıma göre güvenilir 1 multimetre bulup devir sinyalinin nasıl değiştiğini anlamaya çalışacağım, toparladığım verileri tekrar sizinle paylaşırım, neyden tetik alacağımızı bilirsek daha mantıklı 1 sistem kuracağımızı sanıyorum..
Merhaba
Yapılmış bitmiş işler üzerine (bilhassa otolarda)modifiye işleri oldukça sıkıntılı işlerdir.Yanlış bir eylemde,size tahmin edemeyeceğiniz masraflar açabilir.Öncelikle otonuza uygulamadan önce,dış ortamda sağlıklı çalıştığına emin olun sonra uygulamaya geçin.Benim önerim şöyle olacak,devir sıfırda iken ölçtüğünüz voltaj ile maksimum devirde ölçtüğünüz voltaj arasında 2 voltluk bir fark var.Bence,sizin ölçmeniz gereken voltaj,hangi devirde ne kadar voltaj geliyor?Bunu tablo haline getirin ve de brebordta 11.5 volt ile 13.5 volt arasında LM3914 ile çalışmanızı deneyin.Bu voltaj değişim aralığında istediğinizi elde ederseniz panele montajı ayrıca düşünelim.(Komplike işi parçala tek tek çöz ve sonra birleştir )
uyarınız için teşekkür ederim, ancak bu riskleri alıyorum, bütün bağlantıları yapmadan önce aralara çok küçük değerlikli sigortalar koyacağım zaten araç üzerine geçerken...
ben de açıkçası çok büyük değişimler ile çalıştığını düşünmüyorum devir saatinin, en basit örneği ile oksijen sensörü dediğimiz cihaz 0,15 ile 0,85 volt arasında çalışmakta, devir saati de bundan çok farklı olmamalı...aralardaki değerlere göre geçiş olacağından ben de çalışma değer aralıklarını ölçerek değerler belirleyerek işe başlıyacağım, aynı zamanda alternatif giriş noktalarını da not alıyorum, bunun 1 tanesi endüksiyon bobinin üzerinden tetik almak, diğeri de herhangi 1 step motoru direk aracın kayış sistemine bağlayıp prototip üzerinde kullanacağım potansiyometrenin yapacağı değişken gerilim simülasyonunu bu motora yaptırarak tetik almak...ön araştırmalarımda tamamen net bilgilere ulaşıp izliyeceğim yola karar vermeden işe başlamayacağım...
Alıntı yapılan: karadeniz - 13 Eylül 2012, 14:48:47uyarınız için teşekkür ederim, ancak bu riskleri alıyorum, bütün bağlantıları yapmadan önce aralara çok küçük değerlikli sigortalar koyacağım zaten araç üzerine geçerken...
ben de açıkçası çok büyük değişimler ile çalıştığını düşünmüyorum devir saatinin, en basit örneği ile oksijen sensörü dediğimiz cihaz 0,15 ile 0,85 volt arasında çalışmakta, devir saati de bundan çok farklı olmamalı...aralardaki değerlere göre geçiş olacağından ben de çalışma değer aralıklarını ölçerek değerler belirleyerek işe başlıyacağım, aynı zamanda alternatif giriş noktalarını da not alıyorum, bunun 1 tanesi endüksiyon bobinin üzerinden tetik almak, diğeri de herhangi 1 step motoru direk aracın kayış sistemine bağlayıp prototip üzerinde kullanacağım potansiyometrenin yapacağı değişken gerilim simülasyonunu bu motora yaptırarak tetik almak...ön araştırmalarımda tamamen net bilgilere ulaşıp izliyeceğim yola karar vermeden işe başlamayacağım...
Şunu da sormak istiyorum siz bu 2 voltluk farkı kendi aracınızda mı ölçtünüz?
Merhaba
Ben amatörüm,bu konular hakkında fazla teknik bilgim yok ama prensip ve disiplin olarak uygulanması gereken işlemleri yazdım.Yazımda da belirttiğim gibi ibrenin mekanik hareketinde hangi devir pozisyonunda hangi voltajın çıktığını bilmeniz gerekir.Bir konu da \"diğeri de herhangi 1 step motoru direk aracın kayış sistemine\"şeklindeki açıklamanız.Merak ettim doğrusu step motoru nasıl süreceksiniz. 2 voltluk farkı da bu açıklamanızdan anladığımı yazdım \"ha bu arada göstergeye gelen gerilim araç çalışmazken 11.5, çalışırken de 13.5 +/- 0.5 volt şeklinde...\"Sonucu merakla takip edeceğim.Kolay gelsin.
2 volt olayı yanlış anlaşılma oluşturmuş sanıyorum, o durum araç çalışmazken akünün gerilimi ile araç çalışırken şarj dinamosunun aküyü şarj etmek için ürettiği gerilim arasındaki farktır. Dinamo aküyü şarj edebilmek için akünün üst gerilim değerinden daha fazla gerilim uygular ki aküyü doldurabilsin. Ancak yapı gereği bu araçtaki bütün elektrikli cihazlara uygulanan gerilimi etkliyor.
Onun sorun olacağını sanmıyorum, en fazla 78 serisi 1 regülatörle gerilim sabitlenir..
Step motor olayı da benim dizel araçların devir ölçme prensibinden esinlenerek ortaya attığım 1 konu, dizel motorlarda ateşleme sistemi olmadığı için devir bilgisi şarj dinamosundaki özel bir çıkıştan alınır, saat bu çıkışın verisine göre deviri gösterir...Ben de bu tip küçük 1 motorla kayıştan tahrik alırsam tamamen devire bağlı 1 sinyal üretmiş olurum ve bunu da entegre üzerinde kullanırım diye düşündüm...hem böyle olursa aracın orjinal sistemine nerdeyse sıfır müdahale ile yapmış olurum ama onun uygulama sıkıntısı daha çok olacak, motoru nasıl sabitliyeceğim, kaput altındaki ısıya dayanabilecek mi, motor 6000 devirle dönerken küçük motor da 6000 devir, hatta daha fazla ile dönmekten zarar görür mü gibi sorunlar çıkarıyor...
Bu işi becerirsem bu benim değil burdaki arkadaşların başarısı olacak daha çok...
http://www.electronicecircuits.com/electronic-circuits/lm3914-12v-battery-monitor-circuit
Yukardaki linkte LM3914 ile yapılmış batery tester yer almaktadır. Bu devre ile ayarlanabilir olarak 10V tan 15 volta kadar referans tayin edip istediğin değerleri ayarlayabiliyorsun.
(http://img163.imageshack.us/img163/5198/lm391412vbatterymonitor.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/lm391412vbatterymonitor.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
MR_yamyam
çok teşekkürler devre için, sanıyorum tam aradığım şey bu...
Prototipe başlamak için gerekli parçaları toplamaya başlıyorum, komik gelebilir size ama daha \'EkmekTahta\'m bile yok... :) gerekli bütün parçaları yavaş yavaş toplayacağım, biraz da kurduktan sonra üzerinde çalışmak gerekiyor sanıyorum... :)
http://www.youtube.com/watch?v=7jHlSB6RLHc&feature=related
şu efekt ile
http://www.youtube.com/watch?v=Ng1w-yBuKNQ&feature=related
şurdaki tekli kombinasyonu birleştirdiğim anda devre hazır olucak...
Evet ilk linkteki efekt arduino ile yapılmış, sözlerimi geri alıyorum... :) Bu tip 1 prgoramlamaya girmeden bu işi kıvırabilme ihtimalimiz var mı... ? Hafta sonu İzmir\'e gideceğim ve ekim sonuna kadar her hafta sonum izmirde geçicek, gitmişken çankayadan ne lazımsa alayım diyorum, Uşak\'ta bu tip entegreleri bulabileceğimden hiç umudum yok çünkü... \'şöyle denesek belki olur\' şeklindeki tekliflere dahi açığım...
kandırmışlar bizi, sadece ibrenin hareket ettiği bölgeye doğru bakan farklı renkte led kullanarak yapılmış çoğu..
http://www.youtube.com/watch?v=mPssDqWBHTw
ama yok ben böyle yapmıyacağım, yine ne varsa japonlarda var
http://www.youtube.com/watch?v=iT60Ngcxgr0
Vermiş olduğum devreyi DOT mode çalıştırırsan LED\'ler tek tek yanacaktır. farklı renk kombinasyonları için geçiş LED birimlerini 1N4148 diyot ile birleştirebilir ve ara renkleri de alabilirsin.
Benim verdiğim devrede (önceki sayfada) ledler 1 adet tam ve iki adet zayıf yanan şekilde ve nokta modunda.Zaten mr.yamyam da aynı devreni gerçek halini koymuş...
Evet arkadaşlar devreyi breadboard üzerinde kurdum ancak çalıştıramadım, şuan hala uğraşıyorum...gerilimi ilk verdiğim anda ledler göz kırpıp sönüyorlar, ölçebildiğim kadarıla dirençlerin değerlerini doğru bağladım...bu potansiyometrenin orta bacağı bağlanıyor 5. bacağa değil mi...1 de entegreyi taktığımda üst köşedeki çentik sola bakmalı... :?:
entegreyi değiştirdim 2 adet almıştım 2. yi takınca sadece 1 e bağlı olan led pota göre yanıp sönüyor ancak diğerlerinde hayat belirtisi yok... :)
sonunda devreyi çalıştırdım, devre potun 27k ve 17k aralığındaki değerlerinde çalışmakta, buna göre aracın devir saati bilgisine gelen kablodaki bilgiyi öğrenmeye geldi sıra, onu da çözünce bu iş olacak gibi duruyor...
yalnız kullandığım univeral 12v lik laptop adaptörü ve adaptör AC yi tam süzemiyor içinden de tık tık tık diye sesler geliyor ve gelen sese göre ledler göz kırpıyor, araçta da bu kadar gerilim dalgalanması olur diye düşünüyorum eğer bu kadar etkilenicekse işimiz var gerçekten... :)
AC den etkilenme değil, o kadar hassas olamaz. elinizdeki adaptör arızalıdır. Olmazsa araçta regülatör kullanırız...
teşekkürler, zoru sırada bekliyor daha..yeri gelmişken söyliyeyim 9. pinden +12 vermeme rağmen yine noktasal olarak yanıyor ledler, bar moduna geçmiyor... :roll: acaba entegrede mi sorun var... :?:
Ripple lar için + ve - arasına 2.2uF kondansatör bağlayın. Mode boştayken Dot çalışır. Mode 3 nolu V+ pini ile bağlanırsa Bar moduna geçmesi gerekir. Bunlar zaten datasheette açıklanmış. Eğer dediğiniz gibiyse entegre arızalı olabilir...
teşekkürler...
bugün aracımın yetkili servis işletmesini de yapan yakın 1 arkadaşımla konuyu konuştum, araç karadüzen karburatörlü olmadığı için olası 1 aksilikte aracın ecusuna kadar zarar verebilirsin ana sistem kablolarının arasında sigorta yok dedi, araya 5A lık sigorta koyarak denemelerimi yapacağımı söyledim ancak o kabloların taşıdığı akımlar çok daha düşükmüş, yine de güvenilmez ama yapma da demiyorum dedi...biraz kararsız kaldım, devir saatine gelen kablodaki durumu çözmeye çalışacağım, ona göre ibrenin yönlerine göre altına led yerleştirerek ya basit usulu deniyeceğim ya da gözümü karartıp işe dalacağım... :) kısmet artık...
Arkadaşın dediği doğru olabilir ama çözüm basit. Gelen kabloların + ve - sine birer diyot bağlarsanız böyle bir tehlike kalmaz.
(https://320volt.com/forum/imgs/uploads/1348011254.png)
(Temsilî Resim)
diyotu denemedim ama 5volt 1 farad kondansatör bağladım ana giriş hattına paralel şekilde, değişim olmadı... :o diyotum var bu aralar biraz yoğunum pek ilgilenemedim ancak bu dalgalanmayı çözeceğim, böyle zaten flaşör gibi resmen...
Gelen voltajı da voltmetre ile izleyin. Osiloskop bulursanız çok kolay olur. En azından ödünç alarak. Dalga şeklini görsek tamamdır... Birde siz hangi devreyi yaptınız? Benim verdiğim parlaklığı etkileşen devreyi mi yoksa standart devreyi mi?
şunu kurdum ben
http://www.electronicecircuits.com/electronic-circuits/lm3914-12v-battery-monitor-circuit
bundaki geçişleri kurduktan sonra beğendim ancak ledler toplu halde yanıyor genelde ama daha önemli 1 sorunla karşıkarşıyayım, breadboard üzerinde 4. entegreyi bozdum, neden böyle olduğunu çözmeye çalışıyorum ancak elektronik devre bu kadar hassas olacaksa işimiz var... :) herhalde yarın göstergeyi söküp eve alarım...
Merhaba
Kullandığınız ledler 5mm\'lik ise ve de ledlerin hepsinin yanması sırasında entegreden çekilen akım da limiti aşarsa yanabilir.Ledlerin 3mm minik olanlarından kullanın,ayrıca bir VU metre gibi çalıştığı zaman,ledlerin hepsi aynı anda yanmaz,ama pot ile ayar yaptığınız için ledlerin hepsini birden sürme imkanı oluyor ve de entegre bu sebepten yanıyor olabilir.
ledler 2 ve 3 mm, gerilim de temiz değil kullandığım adaptör AC yi tam olarak DC ye çeviremiyor, board üzerinde çalışırken ledler sürekli gözkırpıyor zaten, bunun yüzünden de yanıyor olabilir...şuanda elimde entegre kalmadı en kısa zamanda alıp tekrar kurmayı düşünüyorum ama o aldığım entegre de bozulacak ona da eminim...inşallah araç üzerinde 2-3 gün sonra böyle 1 sıkıntı ile karşılaşmam...
Eğer bu kadar açık titreşim varsa elinizdeki adaptörü kontrol edin. Belkide çıkış diyotları yanmıştır. Çünkü gözlee görülür titreşim için doğrudan AC akım gelmesi gerekir. Devreyi birde 9 volt pille çalıştırın. Bakalım entegre yanacakmı. Yanmaması gerekir. LM3914 gibi entegreler pek hassas değildir, analog entegrelerdir, sadece dahili karşılaştırıcılar aşırı gerilimde yanar ama 12 volt için bu kadar hassas olmaması gerekir...
anladım, haftasonu çankayadan 3-4 tane daha entegre alayım, 9v pil ile denerim ama araç üzerinde 14v verince kurduğumuz devrenin kalibrasyonu bozulmaz mı... :?:
9 voltu titreşim için deneyeceksiniz. Sadece titreşiyor mu, titreşmiyormu? sorun entegrede mi, devrede mi yoksa beslemede mi? Onu görmek için pil ile deneyin.
anladım teşekkürler...
şuan projenin o aşamasına virgül koyup göstergeyi elime aldım, göstergeye gelen kabloların 3 tanesinde devire bağlı dalgalanma ölçtüm...birinde rolanti ile yüksek devir arasında 0,6 volt, diğeri 1 volt fark verirken başka 1 tanesi o anki şarj gerilimini gaz verdikçe düşürüyor, 14.23 gibi 1 değerden 13.70 gibi değerlere düşüyor gaz verdikçe...
göstergeyi söktüğümde arkasındaki lehim yollardan hangi kablonun devir saatine geldiğini ayrıca kontrol edeceğim...
evet arkadaşlar geçen sürede bayağı ilerleme ve gerileme kaydettim... :) öncelikle net olarak göstergeye gelen devir saati kablosunu bulamadım, servis işletmecisi arkadaşımla da konuştum ve ısrarla kurcalamamı söyledi ben de bıraktım mecburen...şuan yapmak istediğim şey basit 1 dimmer devresine benziyor araştırdığım kadarıyla ama forumda bulunan devreler aradığım şey değil anladığım kadarıyla...
devamlı olarak akım geldiğinde yavaşça yanarak 1-2 sn içinde max. parlaklığa ulaşan, akımı kestiğim anda da yine 1-2 sn içinde azalarak sönen 1 devre yapmam gerekli...4 adet 2 mm lik ledi bu şekilde yakıcak ve söndürücek, yanlış anlaşılmasın diye tekrar etmek istiyorum 555 le yapılacak 1 flaşör devresinden bahsetmiyorum kesinlikle...
Bir kondansatör ve transistör ile yapabilirsiniz. Tabi her led/grubu için yapmanız gerekecek...
akımın anahatta geri dönmemesi için ne tür diyot kullanmam gerekiyor peki... :?:
Standart, 1N4001 kullanabilirsiniz.
arkadaşlar yeni konu açmamak için burdan devam edeyim dedim...
şuanda göstergenin ışıklandırmasını kafama göre değiştirdim, bunun için ilgilenen arkadaşlara teşekkürler...
şimdi yapmak istediğim başka 1 şey var, bunun için bana üzerine gerilim uygulandığında başka 1 hattın gerilimini kesen bir çeşit transistörlü 1 devre lazım, bu devre 12v ve 3-4 amper akımda çalışıcak...aslına bakarsanız ben transistörlerin tam olarak nasıl çalıştığına da vakıf değilim, hani ne olduğunu az çok biliyorum ama böyle 1 devrede nasıl bağlanır, hangi ucu tam olarak hangi görevi görür onu bilemiyorum...aslına bakarsanız bu devre transistörle mi yapılır ondan bile emin değilim... :)
bu konuda yardımlarınızı bekliyorum, şimdiden teşekkürler..
Yükünüz ne olacak? Motor gibi endüktif bir yük ise transistör ile yapabiliriz. Ama rezistif yükler olacak ise ( lamba gibi ) en basitinden röle ile yapabilirsiniz.
(https://320volt.com/forum/imgs/uploads/1350771454.jpg)
Resimde basit bir röle görünüyor. Bobine gerilim uyguladığınızda alttaki kontak ayrılıp üsteki kontağa yol verilecek. Siz hattı alttaki kontağa bağlarsanız gerilim verildiğinde hat kesilir.
ters röle hem olur hem olmaz... :) yukardaki anlatımım eksik kalmış sizin söylediğiniz doğru aslında, lamba yakma olayında kullanacağım, amerikan araçlarında dikkat ettiyseniz arka stop grubunda özellikle sinyal ve fren lambaları aynı ampulde yanar ama sinyal verildiğinde o tarafın lambası frene basılı olsa bile yanıp söner, bunu yapmaya çalışıyorum... bunun için sinyal kolundan gelen akım darbeli olmasına rağmen 1 süre muhakkak fren lambasını yakan hattan gelen akım ampule ulaşamamalı...elimde 2 adet küçük röle var aslında bu iş için gayet uygun ama devre eksik kalıyor bu haliyle...
toplamda devreden geçen yük her 1 fren-sinyal grubu için ayrı ayrı yapacağımızı düşünürsek en en fazla 2-3 amperdir...
Elinizdeki roleler şu küçük, 12 veya 5 voltluk olanlardan ise akımla kontaklar yapışabilir. En iyisi daha büyük olan kontaktörler var onlardan kullanabilirsiniz. Zaten rolenin dayanabileceği akım-gerilim değeri üstünde yazar.
röle işi kolay daha büyük röle kullanırım, peki kesikli gelen sinyal lambası akımı ilk geldiği anda akımı kesicek ve sinyal akımı tamamen kesildikten 1 süre sonra ana hattı açacak olan sistemi nasıl yapabiliriz, kapasitesi paralel olarak bağlasak acaba tamamen boşalana kadar röleyi kapalı tutup sonra açmasını sağlayabilir miyiz... ?
Anladığım kadarıyla şöyle birşey çizdim:
(https://320volt.com/forum/imgs/uploads/1351032549.png)
Normalde sinyalden gelen frekansı 1 Hz kabul edersek monostable ( tek kararlı ) devrenin gecikme süresinin 1 saniyeden uzun olması gerekir. Bu haliyle ~2sn civarında bir gecikme var. Yani sinyal kesildikten yaklaşık 2sn sonra hat kesiliyor. Gecikmeyi kısaltmak için konsansatörün değerini küçültün ama dikkat edin gecikme süresi sinyal süresinin altına inerse devre sinyalle tetiklenmez. Devrede lamba koyduğum yere lamba değil, bahsettiğiniz hat gelecek. Sadece gösterim amaçlı koydum. Mavi kutu içindeki anahtar sadece sinyali kesme benzetimi için. Siz R1 direncine direkt olarak sinyal kablosunu girin. Roleyi sürmek ve gecikme devresini küçültmek için BDX54 kullandım. Hani roleyi kullanacağınızı tam görmediğim için bu transistörü koydum. Akımda sıkıntısı olmaz maksimum 8A geçebilir. Eğer sinyal hattından gelen akım Q2 BC547 yi yakarsa veya ısınmasına neden olursa R1 direncini arttırıp ( mesela 2.2k veya 4.7k olabilir ) tekrar deneyin.
Kolay gelsin...
Alıntı yapılan: karadeniz - 24 Eylül 2012, 21:15:33şunu kurdum ben
http://www.electronicecircuits.com/electronic-circuits/lm3914-12v-battery-monitor-circuit
bundaki geçişleri kurduktan sonra beğendim ancak ledler toplu halde yanıyor genelde ama daha önemli 1 sorunla karşıkarşıyayım, breadboard üzerinde 4. entegreyi bozdum, neden böyle olduğunu çözmeye çalışıyorum ancak elektronik devre bu kadar hassas olacaksa işimiz var... :) herhalde yarın göstergeyi söküp eve alarım...
Gelişmeleri bir süre takip edemedim. Şu an gözlemlediğim kadarıyla kulanmakta olduğun 12V kaynak (PC adaptörü) bu sorunlara yol açmaktadır. PC\'ler için üretilmiş bu adaptörler genellikle 18V üzeri ayarlanmışlardır. Halbuki bir akünün tam dolu gerilimi prensipte 13.8V tur.
Sorunları halletmek için yapılacaklar:
1 Her led\'e seri olarak 100-220 ohm direnç bağlanılmalıdır.
2 Entegre nabazanlı (dalgalı) akıma karşı hassas olduğundan 2 ve 3 nolu bacakların hemen dibinden (yakınından) dekuplaj edilmelidir. 10uF elektrolitik ya da 2.2uF Tantal kondansatör konulmalıdır.
3 Ayrıca LED kararsızlığı için 5 no lu uç ila şase arasına 100nF ila 1uF arası polyester kondansatör konulmalıdır. Kondansatörün büyük değerli seçilmesi LED\'lerdeki yanma sönme arasındaki süreyi uzatacak ve daha kararlı bir okuma sağlayacaktır.
4 Tam bir kalibrasyon için hassas olarak ölçümlenmiş bir güç kaynağı (AKÜ) kullanıldığında AKÜ\'nün doluluk oranı hassas bir voltmetre ile ölçülmeli ve kalibrasyon buna göre yapılmalıdır. DİKKAT: Sistem 10V ila 15V arasında ölçüm yapmaktadır. AKÜ tam dolu ve yük altında değilse 15V tan fazla gerilim değerinde olabilmektedir. Bu yüzden kalibrasyon doğru olmayabilir. Doğru kalibrasyon için DIGITAL bir ölçü aleti (Voltmetre) şarttır.
yazici_67 ve MR_YAMYAM
emekleriniz için çok teşekkür ederim, ibrenin renk değiştirme işinden giriş sinyalini decode edemediğim için vazgeçtim...zaten bana sorarsanız LM3914 ün girişine göre başka 1 devre ile sinyali bu şekilde işleyip (ki bu herhalde programlama ile olur) ondan sonra burdan alacağımız çıkışı analog entegreye vermemiz lazım gibi geliyor bana, çünkü farları açmak veya ne bileyim güç çeken başka 1 elektrikli donanımı çalıştırmak gerilimi 1 volttan daha fazla düşürüp yükseltebiliyor, bu esnekliğe göre kalibrasyon yapmak bana pek mümkün gelmedi...
çizilen devre için de en kısa zamanda kurup sonuçları yazacağım...
Önerilen entegre (LM3914) ve diğer serileri LM3915, LM3916 halihazırda birçok profesyonel ölçüm birimlerinde kullanılmaktadır. Bu yüzden programlama gibi bir işleve girmen daha mantıksız olacaktır. Çünki analog olarak en iyi ölçümü bu şekilde yapabilirsin. Tüm sorun ölçüm için elinde bulunan veri\'dir. Eğer ölçüm veri\'sine sağlıklı ulaşabiliyorsan bu devre harika çalışacaktır. Hatta küçük değişiklikler ile daha fazla ölçüm aralığına ulaşabilir ve daha esnek bir gösterge tasarlayabilirsin.
Ölçüm sonuçlarındaki algoritmayı yani hangi durumda ne verdiğini tam olarak çözebilirseniz birkaç karşılaştırıcı ile istenilen işlemler yapılabilir. Karşılaştırıcı yerinde LM391x kullanılabilir. Her kademede çıkışa göre değerlendirme yapılacak.
en büyük sıkıntım da o zaten, ölçüm için elimde 6-7 tl lik 1 multimetre var o kadar...osiloskop vs. gibi 1 cihazla ölçüm yapıp göstergeye gelen sinyalinin şeklini tespit edebilseydim zaten bu kadar sıkıntı yaşamayacaktım...
Osilaskop için idare edecek düzeyde başka bir konuda verdiğim sistemi kullanabilirsiniz. Ama dikkatli olun, ses kartında vs. oluşabilecek tüm sorunlardan ( ki doğru bağlarsanız ve voltajlara dikkat ederseniz sıkıntı olmaz ) siz sorumlusunuz :)
Alıntı YapOsilaskopunuz yoksa bilgisayarın ses kartını osilaskop olarak kullaanbilirsiniz. ( Mikrofon girişinden )
http://www.zeitnitz.de/Christian/scope_en (http://www.zeitnitz.de/Christian/scope_en) Bu programı indirin.( Not: Program eğitim amaçlı ücretsizdir. Ticari amaçlı kullanılamaz ) Mikrofon girişine seri 10uF kondansatörle sinyali ölçebilirsiniz. Donanıma bağlı olarak 44.1kHz ölçebilirsiniz. Minimum ise 20 Hz ( DC dekuplajdan dolayı )
PWM sinyalini şu şekilde mikrofona verin:
(https://320volt.com/forum/imgs/uploads/1351821361.png)
Şemada R1 direnci 15 volt için 3,3k değil 15k olacak !