Elektronik Devreler Projeler Elektronik ve biraz daha fazlası İletişim - Araçlar - Dikkat - Topluluk
Elektronik / Güç Elektroniği/

Akü Bakımı İçin Desülfatör Devresi

Sponsorlu Bağlantılar

Kurşun asit akülerin sülfatlaşmış plakalarını çözmek için tasarlanmış. Halihazırda ürün olarak satılan versiyonları da mevcut. Bu çalışmada onlara benzer bir uygulama. Uzun uzadıya bilgi vermektense kolaya kaçıp şemayı bulduğum sitenin linklerini verip sadece kendi yaptığım pcb tasarımını ve kutulama yöntemini sunuyorum.

desulfator-12v-car-batteries-desulfator-circuit-desulfator-schematic

battery-desulfator-schematic-desulfator-devresi

Devrede kritik bir nokta var. 1mH olan bobini yüksek geçirgenliğe sahip küçük bir nüve üzerine az bir
sarımla halledebilirsiniz. Fakat 220uH olan bobin biraz sorunlu. 1mH olan bobinde işe yarayan nüve
burada sıkıntı çıkarıyor. En sorunsuz hali ise, atx güç kaynaklarının çıkışındaki en büyük çoklu
bobinin sarılı olduğu nüveyi kullanmak. Bu arada endüktans ölçmek için uygun bir ölçü aletiniz olsa iyi olur.

Desülfatör Devresine ait tüm dosyalar: aku-bakimi-icin-desulfator-devresi.rar

desulfator-devresi-desulfator-semasi-desulfator-aku

desulfator-devresi-desulfator-semasi-desulfator-aku-2

1-battery-desulfator-circuit-aku-desulfator 2-battery-desulfator-circuit-aku-desulfator 3-battery-desulfator-circuit-aku-desulfator 4-battery-desulfator-circuit-aku-desulfator

catamaranvega.com/elektro/docs/desulf.html

instructables.com/id/Desulfator-for-12V-Car-Batteries-in-an-Altoids-Ti/

  • semih gümüş

    devrenin açık şeması yani asıl tasarımcısı emekli doktor korhan sönmeze aittir.devredeki kondansatörler low esr olmalıdır eğer bulamaz iseniz örneğin 100uf kondansatör var diyelim devre bunu low esr yapmak için 4 tane 25uf parelel bağlayın low esr olması çok önemli ve diyotun fast recovery yani hızlı shottky olması şart.kendisiniz tasarlamış olduğu akü şarj devresinin pcb sini çizmiştim isteyen olursa verebilirim.

    • merhaba, tekrar belirttiğiniz için teşekkürler yazı sonunda @korhan sönmeze ait sayfaya link verilmişti ayrıca dosya içine sayfanın bir kopyasıda eklenmişti

      “””devrenin açık şeması yani asıl tasarımcısı emekli doktor korhan sönmeze aittir.”””

      diye yazdığınızda sanki @kapibara hocam devreyi ben tasarladım demiş gibi anlaşılıyor böyle bir iddası yok zatenkaynaklarıda belirtmiş

      “”””””””kolaya kaçıp *şemayı bulduğum sitenin linklerini verip* sadece *kendi yaptığım pcb tasarımını* ve kutulama yöntemini sunuyorum.””””””

      devre ile ilgili diğer bilgiler içinde teşekkürler

      iyi çalışmalar

      • semih gümüş

        kapibarayı tanıyorum kendisi coreldraw ile muhteşem tasarımlar yapıyor buradan kendisine saygılar.

        • Ekrem LOKMAN

          Semih bey, siz bu devreden randıman alabildiniz mi. Devre çalışıyor mu.

        • semih gümüş

          Randıman aldım şöle aldım devrenin olayı şu şöntle akım sınırlaması yapılmış bir devre ben 7Ah akü şarj ediyodum şöntü kaç yaktığımı şimdi unuttum ama max850 mAh sınırlamıştım akü şarj oldukca akımda doğal olarak düşüyor 70mAh kadar düşüyor buda şarj işleminin sonlanması diyebiliriz.

          akımı 10Ah sabitliyebilirsiniz rahatlıkla basabilir bu akımı hem pratik olarak hemde teorik olarak tavsiyem cpu soğutucusu kullanmanız hem şık hemde yeterli olacaktır.görsellik katmak istersenizde 2sc5200 ün beyzine atlama yerine seri bir led bağlarsanız akım çekildiği durumda led yanacak ve şarj işleminin başladığını göreceksiniz çekülen akım azaldıkca ledün parlaklığıda azalacak ve en son sönme durumuna gelicektir yaklaşık olarak 55mAh de sönüyor.bu işin görsel boyutu tabi bu dahada geliştirilebilir bir optokuplör ile hem şarj durumu hemde şarj bitiş durumu görsel hale getirilebilir.

          konuyu fazla dağıtmadan devre randımanlı işinizi görür devrenin orjinalinde girişteki kondansatörler yok ben ekledim şarj esnasında kondansatörlerin gerilimini görebilirsiniz o yüzden şarj oldukca akü gerilimi arttıkça ilk ayarlama için akımı 100mAh de görene kadar gerilimi 14.4 voltta sabit tutun gerilim arrtıkça potla 14.4 volta geri çekin .

          daha pratik yolu akünüz tam dolu iken şarjdan yeni alınmış bir akü için demiyorum bunu çünkü voltajı yüksek çıkar tam dolu iken akünüz coltajını ölçün ve devrenin gerilimini o voktaja ayarlayarak akünüzü bağlayın genelde sağlam bir akünüz tam dolu iken şarjı 12.9 ile 13.2 volt arasındadır.araba aküleründe 13.8 voltu küçül tip akülerde ise 14.8 voltu geçmeyin.

          sülfat tabakasını kaldırmak içinde akım ve gerilim ayarlı güç kay ağınızın max akımını 100mAh ayarlayın gerilimide max açın örneğin 30 volt ise 30 volta kadar açın ve aküyü bağlayın ilk başta 100mAh çekecek ve sülfat tabakası çözüldükçe bu akım 30 ve 50 mAh kadar düşecektir.beklemek istemez iseniz akımı ve gerilimi sonuna kadar açıp darbeli verebilmek için aküye probları deydirip çekin bunu hızlı ve 1 dakika boyunca yapın sülfat tabakasını çözer.yada desulfatör yapabilirsiniz.

          kimyasal boyutuda bir tarımcıdan hakiki magnezyum sülfat alınız kilosu 3 tl aktara giderseniz pahalıya gelir çünkü aktardaki içilebilir bir karışumda safra taşları için o yüzden ya bir kimyacıdan yada tarımcıdan alın akü içindeki sülfirik asiti tamamen boşaltın 4litre kaynar suya 20 yemek kaşığu magnezyum sülfat atın çalkalayın erisin sonra akü gözlerine koyarak aküyü sallayıp 1 saat beklemede bırakın sonra gözlerdeki magnezyum sülfatlı suyu boşaltın ve gözlere elektrolit seviyesi yüksek sülfirik asit koyun ve gözleri kapatın aküyü şarja bağlayın sıfırı ile bir fark kalmaz arasında.uzattımda uzattım :-)

        • Ekrem

          Epey açıklayıcı olmuş, teşekkür ederim. Yukarıda Kalipara’ya sormuştum, size de sorayım. Bazı forumlarda bu devre için 2 yıldır kullanılmayan öldü sayılacak bir aküyü, yeni gibi oldu diye yazmışlardı. Sizin yazınızı okuyunca bunun mümkün olduğu izlenimine vardım. Doğru mudur, bu yazılanlar sizce de..

        • semih gümüş

          Şimdi şöyle bişe bu devrenin aslında yaptığı olay aküyü sürekli çok düşük akımda mikroamper gibi ve yüksek voltajda 50v gibi low esr kondansatörlerin 555 yardımı ile şarj deşarj süresi ile aküye gerilim vererek sürekli şarjda tutması aynı zamanda bu gerilim darbeli olmuş oluyor buda sülfat tabakasını bir yere kadar çözer ama asıl aküye can veren sürekli olarak düşük akımda darbeli gerilimle şarjda tutması bunu desulfatörsüz kendinizde stby şarjı yani beklemede 13.8 voltta 50 ile 70 mAh aralığında akımda sürekli şarjda tutarakta sülfatı çözersiniz aynı zamanda plakalardan sürekli akım geçtiği içinde sülfat oluşmaz ve akünüz daha verimli olur.gelelim 2 yıldır kullanılmayan aküye bu devre öyle bi işlemi yapabilmesi için en az 1 ay hergün düzenli olarak şarj ve peşine desulfatör bağlayarak periyodik olarak tekrarlayarak 1 ay sonunda 2 senelik akü bayağı bir dirilir fakat öyle uçuk derece bi düzelme olmaz böyle desulfatörle.bunun için içindeki 2 senelik sülfirik asiti boşaltıp dediğim magnezyum sülfatla yıkamayı yaptıktan sonra elektrolit seviyesi yüksek sülfirik asit koyduktan sonra düzenli hergün şarj deşarj ve desulfatör ile akü 1 ayda sıfır gibi olur fakat bu sadece sülfatlaşmış akü için geçerli gözler arasında kısa devre olmuş yada plakalarda yırtık dökülme hatta sülfirik asit seviyesindeki azalmadan dolayı paslanma varsa aküye ne yaparsan yap hiç biri işe yaramaz.ben 5 sene yatmış mutlu aküyü bu dediğim yöntemlerle bayağı bi canlandırdım fakat gözlerin 2 sinde paslanma vardı sülfirik asit azlığından o yüzden çok büyük bir iyileşme olmadı ama eskisinden çok daha verimli olduğu kesin.elektrolit seviyesi yüksek sülfirik asit al dememin sebebi şarj esnasında daha az akım çeker çünkü sülfirik asit elektrolit yüklü olduğundan ama sıfır sülfirik asit alırsan baştan şarj uygulaman gerek yani sıfırdan buda örneğin 60Ah bir aküye saatte 6 amper vererek 10 saatte şarj etmen demektir tabi başlangıçta tampon uygulaman gerek bu yaşlı akülerin plakalarını yırtar o yüzden eski akülerde önerilmez birde şarj sonunda tampon şarj uygulanır ve peşinden stby şarja geçilir doğrusuda budur.şarj akımı akü kapasitesinin 10 da 1 i kadardır şarj gerilimide anma geriliminin 5 te 1 i kadardır.tampon şarj ise şarj akımının yarısı kadardır gerilim aynıdır yani 5 te bir yada 0.20 ile çarpılması sonucunda çıkan sonucun anma gerilimine eklenmesi kadardır.ama bazı kaynaklar özellikle VARTA nın teknik bilgilerinde şarj akımının marş akımının % 1 i kadar olduğunu yazmakta söylemektedir buda 12 volt 60 amper bir akünün marş akımı kaliteden kaliteye değişir bendeki mutlu aküde 540A EN idi yani % 1 i 5.4 amper yapıyor yani uygulanması öngörülen şarj akımı 5.4 dior 60 amper akü için varta marş akımıda akünün amper saatinin 9 katıdır ama bu kapasite ve kalite ve markaya göre değişir fakat standartta 9 katıdır bunuda söyleyen DİEHARD markasıdır tabi bu L2 tip akülerde geçerlidir yani tofaşlarda kullanılan aküler için eski renaultlar ve yeni tip sedan araçlar için. marin hibrit vs vs vs diğer tipler için geçerli değildir.kısaca evet desulfatör fayda eder fakat anlattığım gibiki durumlarda ayriyetten desulfatörü bir önceki mesajda kullanmadanda değişik metotlarla aküyü canlandıra bilirsin tavsiyem magnezyum sülfat ve yeni sülfirik asit peşi sıra bunu takip eden şarj işlemi ardından deşarj sonra tekrar şarj ve sürekli şarjda düşük akımda bekletmek.

        • fahri

          bu devreyi bende yaptım bir hafta on gündür kullanıyorum
          devredeki bobinleri atx güç kaynağında kullanılan yuvarlak demir nüveler üzerine kendim tekrar sararak uyguladım
          devredeki 100 r direnç biraz kritik çok fazla elektronik bilgim olmadığından kendi yorumumla akım sınırlama direnci olduğunu düşünüyorum bu direnci ben 340 r şeklinde kullandım diğer türlü çıkışta hızlı diyot çok ısınıyordu
          diğer bir yandan toroidleri de 1 mm telden sardığımı belirtmek istiyorum tepe darbe voltjını boşta yani sadece güç kaynağına bağlı şekilde ölçtüğümde 50-52 volt civarları görüyorum
          aküye bağlı halde 30 voltlarda duruyor
          bir diğer low esr için 3 tane 33uf kondansötörü parelel yapıp 99 uf değerde bir kapasite ile kullandım
          sonuç devre bu haliyle 100-150 ma akım çekiyor ve bir haftadır araçta bağlı bir faydası varmı diye sorarsanız hala pek birşey anlayamadım doğrusu ama bir iki ay denemek istiyorum
          saygılar

        • semih gümüş

          Devreden 100 150 mA verdiği sürece mosfet ısınır devre uA seviyesinde akım vermeli tepe 50 voltta 100mA akım fazla devre bu şekilde çalışmamalı.

        • fahri

          devrenin ısınması bu şekilde makul ölçülerde yaklaşık 11 gündür aküye bağlı çalışıyor
          benim merak ettiğim bu hızlı diyotun bağlantısı nasıl olmalı nette değişik bağlantı şekilleri var bir şemada katotu eksiye verip anodu drain ucuna vermiş korhan beyin şemasında ise anodu artıya verip katotu drain ucuna vermiş
          ben iki varyasyonuda denedim ilk uygulamada katot eksi anot drain uçta olduğunda devrede müthiş bir zırlama var hatta bağlantı kabloları bile zırıldıyor fakat tepe voltajı akünün voltajı kadar oluyor diğer uygulamada ise korhanbeyin şemsındaki gibi
          anot artı katot drain ucunda olduğunda ise tepe voltaj 50 voltlarda ve devrenin sadece 220 uh lik bobininde sivrisinek vızıltısı gibi bir ses var

        • semih gümüş

          İlk dediğiniz yöntemde akü voltajını görmeniz normal çünkü devre aşırı akım çekiyor korhan beyin çiziminde ise sorun yok 50 volt olması gerek ve bonindeki zırıldı 555 frekansının bobin üzerinde oluşturduğu gerilim indüklenmesinden kaynaklanan salınımla oluşan manyetik rezonanstan dolayı bu gayet normal bir durum fakar nüveye bobinin sarımı ne kadar sıkı olursa bu sesi okadar az duyarsınız birde bobin telini kalın kesitli alıp sarın örneğin 18awg gibi.

        • fahri

          teşekkürler ilginiz için
          ben 1 mm lik tel kullandım bobinlerde olqabildiğince gergin ve sıkı sarmaya çalıştım zaten seste aynı bir sivrisinek vızıltısı gibi dibine kulak dayamadıkça duyulmuyor
          benim devre normal olarak çalışıyor o zaman
          peki bir sorum daha olacak :benim tepe voltajım aküye bağlıyken 30-32 voltlarda duruyor bu değerler akü iyileşirse düşecekmi yükselecekmi

        • semih gümüş

          O vızıltı 555 frekansından kaynaklı normal bi durum yani.desulfatör tepe voltajımı 30-32 normalde 50 olması gerek fakar frekansın düşükse darbe aralıkları kısaldıkça akım fazla çekiceğinden 30 volta düşmesi normal.eğer benim deeiğim güç kaynağı yöntemini diyorsanız sülfat tabakası çözüldükçe 30 volt gerilim 13 14 14.5 gibi gerilimlere düşecek sülfat çözülene kadar akım çeker ve gerilim yükselir tavsiyem 100mA üzerine kesinlikle çıkmayın 30 voltta.

        • fahri

          devre aküye değilde güç kaynağına bağlıyken 12,50 voltta tepe voltaj 50-52 volt oluyor aküye bağlı iken bu voltaj 30-32 volt oluyor bunun sebebi nedir
          korhan beyin devresinde kullnmış olduğu 100 r direnç ile devreyi kurduğumda 450 ma ile 1 amper civarı akımlar çekmeye çalışıyordu ben ise 100r direnç yerine 340 r direnç kullandım ve devrenin çektiği akımı 100 ma düşürdüm bu haliyle normal çalışıyor

        • semih gümüş

          Zaten 100mA üzerine çıkması akü plaklarını yırtar 100mA normal 30 volta düşme sebebin devre yükebindiğinde 30v düşüyosun akımı yükseltmen gerek biraz akünde şarjlı olsun sonuçta bu devre darbeli gerilim katlayıcı.

        • fahri

          100 ma üzeri akım zararlıysa akımı nasıl yükseltmemiz lazım biraz kafam karıştı

        • semih gümüş

          Gerilimini düşürmemek istiyosan yükseltmen gerek ama bana soruyosan bırak desulfatöe bağlı kalsın 1 ay sülfat çözüldükçe 50 volta kendi çıkar desulfatör.en güzeli tasarla bu benim tasarladığım gibi kullan bi akım ve gerilim ayarlı şarj küçük aküler için tasarladım büyük aküler için diğerini kullanoyorum https://uploads.disquscdn.com/images/70851744dbb4ce5b05c47f4ea4f69d7bbbe4cb9efd7074000909466e34d16439.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/733f02b85d8a506b2d9b6dbba7bf7cbcc94aa27c20a272c3c63db5d241a6c8d4.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/8bf2360386818ef9574d790015521446b52992477dc0ca2ae9faf987873e581e.jpg https://uploads.disquscdn.com/images/53f3958f75aa3f2e10e6821ef34e0e0d281e8a511f27a5aef8ddfba08d452c6f.jpg

        • fahri

          benim aküm ün ölü olduğunu biliyorum onun için desülfatör kullanma gereği duydum akü kullandığım bir akü hariçten sürekli şarzda bırakmam zor araç üzerinde bağlı ve hergün en az 50 km yol yapıyorum sürekli desülfatöre bağlı desülfatörün ilk zamanlar tepe voltajı 30 volttu şimdilerde ise 33 volt okuyorum heralde biraz biraz iyileşme var gibi

        • semih gümüş

          Sülfat çözüldükçe desulfatörün gerilimi artmaz düşer sizinki artıyo buda demektirki sülfat çözülmemiş ve sülfatlı noktaua geldiğünde darbeli gerilim 50 60 voltları görür.desulfatör tek başına iş görmez çünkü bu işlem öyle baştan sağma olmaz restorasyon yapıosunuz madem ozaman şarj deşsr desulfatör üçlüsünü günlük yapmanız şartki akü sülfatı patlstıp plaklardan döksün sizin yaptığınız şekilde akünün canlanması 6 7 ayları alır sülfat aşırıysa 1 yık

        • fahri

          aküm araç üzerinde bağlı voltaj 12.40 volt civarı

        • semih gümüş

          Şarjlı iken 12.40 ise akün ölü demektir çünkü sıfır sağlıklı bir akü şarjdan 1 saat sonra 13.2 voltta sabit kalır 2 yılını dolduran bir akü 12.9 12.8 volt aralığında olur kısaca senin akün bayağı ölü kaç senelik akü yatan akümüydü.bir kaç işlemle canlanır max 13 voltu tutar üstünde.

        • semih gümüş

          Desulfatör çıkışı asla düşmez akü sağlamlaşsada darbe gerilimi 40 50 volt civarındadır hep.

        • semih gümüş

          Ben paylaştığım akü şarjdan diyosunuz sandım.desülfatör kullanmadım yapmadımda gerek duyduğum bişe değil yabancı kit firmalarının çıkarmış olduğu para tuzağı desulfatörsüzde bu işlem çok basit ve zevkle yapabilirsiniz diğer yöntemlerle üstelik daha iyi netice verir.

      • semih gümüş

        http://s3.dosya.tc/server4/ptpgg0/Korhan_Sonmez_Aku_Sarj.rar.html

        Bu linkte Korhan sönmezin akü şarj devresinin çizmiş olduğum baskı devresi var paylaşırsan yararlı olacaktır.açık şemadaki elle float charge muhabbetini kaldırdım to3 kılıflı transistör yerine 2sc5200 kullandım isteyen tıp3055 kullana bilir yollar oldukça kalın çizdim sabit 10Ah basabilir aküye şönt direnci ile oynayarak farklı akımlar elde edebilirsiniz.

  • ibrahim1996

    1mH olan bobini yüksek geçirgenliğe sahip küçük bir nüve üzerine az bir
    sarımla halledebilirsiniz. Fakat 220uH olan bobin biraz sorunlu. 1mH olan bobinde işe yarayan nüve burada sıkıntı çıkarıyor demişsiniz bu bobini hazır bobinler den montaj yapsak sarmadan

    • Kapibara

      Hazır satılan direnç tipi bobinler amper olarak yetmeyebilir.
      Bir kaç deneme yapmanız gerek aslında uygun sonucu bulmak için.
      Farklı tip nüvelere sardığım 220uH bobinlerin bir kısmı devrenin normalden çok daha yüksek akım çekmesine sebep oldu, 700mA gibi.
      Ayrıca ölçüm noktasında 50-60 volt olması gereken gerilim 140 volt civarı olabiliyor. Yabancı forumlarda benimle aynı kötü sonucu alanlar da var.
      En uygun değerleri söylediğim gibi ATX güç kaynaklarının çıkışındaki büyük halka nüveli çoklu filtre bobinin nüvesi ile elde ettim. Bu durumda ölçüm noktasındaki gerilim 50-60 volt civarı ve çekilen akım 100-150mA arası oluyor.
      Bu durumda devre ek bir soğutucuya ihtiyaç duymuyor. Diyotlar bir miktar ısınıyor fakat lehimli oldukları bakır alanın genişliği soğumalarına yetiyor.
      Bobin teli olarak CAT5 kablonun içinden bir tanesini çıkarıp kullandım.

      • Ekrem

        Sayın Kapibara bu devreden faydalanabildinizmi, başka forumlarda yazılanlar gibi “2 yıldır bekleyen aküyü bile kurtardı deniyor.” Böyle bir sonuç elde edebildiniz mi siz acaba.

        • Kapibara

          Devre daha çok sulu aküler için yapılmış sanırım. Ben böyle bir akü üzerinde test etmedim henüz.
          12V-7A jel aküler üzerinde denedim. Ölmüş veya kapasitesi yarıya inmiş aküyü yeni gibi yapmadı açıkçası. Biraz etkisi oldu ve bu devre ile kullandığım aküler artık daha uzun sürede şarj oluyorlar ve daha geç tükeniyorlar ama mucize beklemeyin.
          Aslında 12V-60A sulu bir araba aküsü bulup denemek gerek.
          Asıl sonucu ben de merak ediyorum.
          Akünüzün sorunu sadece sülfatlaşmadan kaynaklanan bir arıza durumunda bu devrenin faydası söz konusu.
          Bunun haricinde başka bir sorunu var ise bu devre işe yaramıyor.

        • Ekrem

          Sayın Kapipara, devreyi yapmayı düşünüyorum fakat 220 mH ve 1mH bobinlerde sıkıntı yaşayacağımı düşünüyorum, elektronik bilgim biraz var. Devre kurabiliyorum bobinler konusunda bana yardımcı olabilirmisiniz.

        • Kapibara

          Piyasadan halka şeklinde biraz yüksek amperli örneğin 2 ampere dayanabilen hazır bobin alırsanız olabilir.
          Bobinleri kendiniz saracaksanız elinizde endüktans ölçmek için cihazınız yoksa sonuçlar çok alakasız çıkabilir.
          Size sarım sayılarını versem bile elinizdeki nüvenin geçirgenlik katsayısını bilmeden gerekli değeri tutturmak çok zor.
          Yinede şansımı denemek istiyorum derseniz yarın bobinlerin sarım sayılarına bakarım. Ayrıca hangi nüveyi ATX güç kaynağının neresinden söktüğümü gösteren bir resim eklerim.

        • Ekrem

          Sayın Kapipara, elimde resmini yüklediğim, avometre mevcut. Bununla endüktans ölçümü yapabilirmiyim, sağlıklı olurmu.

          Bu linkdekinin aynısı,
          http://www.hobby-hour.com/electronics/my68.php

        • Kapibara

          Bu cihazın Endüktans kademesi yok o yüzden ölçemezsiniz.
          Genelde LCR metre ismiyle satılırlar.
          Ben linktekini kullandım en uygun fiyatlılarından biriydi araraken. http://www.egerate.com/Test_ve_%C3%96l%C3%A7%C3%BCm_Cihazlar%C4%B1/LCR_Metre/Uni-Trend_UT603_L_big.jpg

        • Kapibara

          Elinizde hurdaya çıkmış atx güç kaynağı var ise linkteki resimden ilgili nüveleri bulabilirseniz gerekli değerleri kabaca tutturabilirsiniz.
          https://drive.google.com/open?id=0B3B_eJt7Y97_WU9qcEM4Yk94MUE

  • Ekrem

    Semih bey, diğer yöntemler hakkında bilgi verebilirmisiniz. Zira aküler ile epey işim oluyor ve her seferinde yeni akü almak durumunda kalıyor, bir sürü para harcıyorum. Yardımcı olursanız akü masrafını azaltmak istiyorum.

    • semih gümüş

      Yapmanız gereken akım ayarlı bir güç kaynağı ile voltajı maximum açın örneğin 30 volta kadar sonra akımıda 100mA yapın aküye bağlayın öylece dursun sülfat tabakası çözündükçe gerilim artacak akım düşecek. Diğer yöntem akımı gerilimi sonuna kadar açıp akü kutuplarına güç kaynağı problarını deydirip deydirip çekmek bu yüksek akımlı darbeli gerilim demek bunu eğer elle uğraşmak istemezseniz bir 555 ile röleyi sürün sölenin kontaklarından geçirin güç kaynağı çıkışını 555 frekansınıda röleyi hızlı şekilde açıp kapayacak bir frekansta sabitleyin o kendisi geri kalanı yapar günde 1 saat uygulayın bu uygulamadan sonra normal şarj uygulayın bu işin elektronik boyutu.diğer bir yöntem ecza deposundan yada kaliteli bir aktardan veyahut bi tarım maddeleri satan tohum gübre gibi yerden magnezyum sülfat alın her akü gözü için 1 kaşık 3 litre suya koyup kaynatın veyahut kaynamış suyada koyabilirsiniz sonra eski akünün içinde sülfirik asiti boşaltın ve magnezyum sülfat karışımlı suyu gözlere koyup göz kapaklarını kapatım aküyü sallayın ve aküyü 1 gün öylece bırakın vaktiniz olursa ara ara yine sallayın ertesi gün içindeki suyu boşaltmak için sçtığınızda zaten çözünen sülfat tabakasını göreceksiniz suyu boşaltın aküye tekrar sadece kaynar su koyun tüm gözlere ve çalkalayıp boşaltın kaynar su koymamızdaki amaç akü içinde su kalmasını önlemiş oluyoruz sıcak su tez kuruduğu için akü içinde kalmaz sonra bi akücüden yada kimyacıdan aldığınız sülfürik asiti akü gözlerine koyun deliklerinde 5 mm aşağıda olsun ve kapakları kapatıp akünüzü şarja bağlayın muazzam akım çekecektir akım sınırlaması yapmanız gerek sülfat çözüldüğü için iletim kayıpları minimum olduğundan akım artacaktır bundan sonra düzenli şarjla akünüzün performasının muazzam derece arttığını göreceksiniz.bu saydıklarım akü gözleri kısa devre olmamış yada plaklarda yırtılma dökülme açılma dağılma olmamış aküler için geçerlidir.

  • Fatih.A

    Öncelikle merhaba. Bu devreyi 60v 20ah seri bağlı aküye nasıl uygulayabiliriz? Yardımcı olabilirseniz sevinirim

    • Kapibara

      Akülerin bağlantılarını ayırma şansınız yok mu?

      • Fatih.A

        Malesef. Elektrikli scooter. Ayırıp tekrar bağlamak çok zor. Her seferinde koltuğu sökmek zorunda kalacağım